Antes de retirar cualquier sensor o unidad de control del motor, es necesario desconectar el terminal negativo de la batería.
Extracción del controlador
Retire el revestimiento lateral derecho del túnel del piso.
Utiliza un destornillador Phillips para desenroscar el tornillo que sujeta el embellecedor lateral derecho y, moviéndolo hacia adelante, retíralo.
Utilice un destornillador Phillips para desatornillar el tornillo autorroscante que fija el soporte del controlador trasero al cuerpo del calentador.
Retire el controlador de las guías de la carcasa del calentador.
Extraiga el bloqueo del mazo de cables del sistema de control del motor
Retire el bloque del mazo de cables del sistema de control del motor.
Utilice un destornillador Phillips para desatornillar el tornillo que fija el soporte del controlador
Retire el soporte. Del mismo modo, retira el otro soporte.
Instale el controlador en orden inverso.
Durante la instalación, insertamos los soportes del controlador en las guías de la carcasa del calentador (para mayor claridad, se muestra en un calentador retirado)
Desmontaje del sensor de posición del cigüeñal
La comprobación del sensor de posición del cigüeñal se muestra en el artículo “diagnóstico de averías”.
Con el encendido apagado, suelte el bloqueo del bloque del mazo de cables del sistema de gestión del motor y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal.
Utilice una llave de 10 mm para desenroscar el perno de montaje del sensor
Retire el sensor del orificio en el saliente del cuerpo de la bomba de aceite
Instale el sensor de posición del cigüeñal en orden inverso
Extracción del sensor de fase
La comprobación del sensor de fase se muestra en el artículo "Cómo comprobar el sensor de fase de un automóvil Lada Kalina".
Presione la abrazadera del bloque del mazo de cables del sistema de control del motor y desconecte el bloque del sensor de fase
Utilice un casquillo de 10 mm para desatornillar el perno de montaje del sensor
Retire el sensor del orificio del tapón de la culata
La conexión entre el sensor de fase y el tapón de culata está sellada con un anillo de goma.
Utilice un destornillador para quitar el anillo de goma
Retire el anillo de la ranura del tapón. Si el anillo está dañado, reemplácelo. Una vez instalado el anillo, lubríquelo con aceite de motor
Instalación del sensor de fase en orden inverso
Reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante
La comprobación del sensor se describe en el artículo "Cómo comprobar el sensor de refrigerante en Lada Kalina".
Realizamos el trabajo con el motor frío.
Para mayor comodidad, retire la cubierta de la carcasa del filtro de aire con el sensor de flujo de masa de aire y la manguera de suministro de aire al conjunto del acelerador.
Drene parcialmente el refrigerante.
Presione la abrazadera del conector del mazo de cables del sistema de gestión del motor y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante
Utilice un casquillo alto de 19 mm con una extensión para desenroscar el sensor
Retire el sensor del orificio en el tubo de escape del sistema de refrigeración
La conexión del sensor está sellada con una arandela de cobre.
Instale el sensor en orden inverso. Agregue líquido al nivel normal.
Reemplazo del sensor de posición del acelerador
La verificación del sensor se describe en el artículo "Cómo verificar el sensor y el circuito del sensor de posición del acelerador Lada Kalina".
Presione el bloqueo del conector del mazo de cables del sistema de gestión del motor y desconecte el bloque del sensor de posición del acelerador.
Utilice un destornillador Phillips para desatornillar los dos tornillos de montaje del sensor.
Retire el sensor del conjunto del acelerador
Retirar el anillo de espuma selladora
Antes de instalar el sensor, asegúrese de que la válvula del acelerador esté completamente cerrada.
Instale el sensor en el conjunto del acelerador de modo que el vástago del eje del amortiguador encaje en la ranura del sensor.
Fije el sensor con tornillos y conecte el bloque del mazo de cables.
Extracción del sensor de flujo masivo de aire
Utilice un destornillador Phillips para aflojar la abrazadera de la manguera de suministro de aire al cuerpo del acelerador
Retire la manguera del tubo del sensor de flujo de aire masivo (MAF).
Presione el retenedor del bloque (la abrazadera está ubicada en la parte inferior del bloque) del mazo de cables SUD y desconecte el bloque del mazo cables del sensor
Utilizando un casquillo de 10 mm con una extensión, desatornille los dos pernos que sujetan el sensor de flujo de aire masivo a la cubierta de la carcasa del filtro de aire
Retirar el sensor
Retire el manguito de sellado del sensor.
Antes de instalar el sensor, le colocamos la funda selladora hasta el tope. La instalación adicional del sensor de flujo masivo de aire se realiza en orden inverso.
Reemplazo del sensor de detonación
La comprobación del sensor se describe en el artículo "Comprobación y sustitución del sensor de detonación".
Presione la abrazadera de cables del bloque del mazo de cables del ECM y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor de detonación (para mayor claridad, se han quitado los cables de alto voltaje del segundo y tercer cilindro, el cable del acelerador se ha movido al lado).
Utilice una llave de 13 mm para desenroscar el perno de montaje del sensor
Retire el sensor y retire el perno
Antes de instalar el sensor, limpie la superficie del bloque de cilindros en el lugar donde está instalado el sensor. Instale el sensor en orden inverso
Reemplazo del sensor de concentración de oxígeno de control
Para mayor claridad, se muestra sin el receptor.
Presione la abrazadera del bloque de cables
Desconectar el bloque del mazo de cables
Apretando los zarcillos del soporte del mazo de cables del sensor de concentración de oxígeno con unos alicates, retire el mazo del protector térmico del mecanismo de dirección
Utilice una llave de 22 mm para desenroscar el sensor del orificio del colector catalítico
Retirar el sensor de concentración de oxígeno de control
Antes de instalar el sensor, aplique lubricante de grafito a sus roscas.
Reemplazo del sensor de velocidad
La comprobación del sensor de velocidad se describe en el artículo "Comprobación y sustitución del sensor de velocidad".
Presione el bloqueo de la almohadilla y desconecte la almohadilla del sensor de velocidad.
Otras operaciones se muestran en la caja de cambios retirada
Utilice una llave de 10 mm para desenroscar la tuerca que sujeta el sensor de velocidad
Retire el sensor del orificio de la carcasa del embrague
En beneficio Se instala un anillo de goma de sellado en la varilla del sensor
Extracción de la bobina de encendido (módulo)
La comprobación de la bobina se describe en el artículo "Comprobación del estado de funcionamiento del módulo de encendido del Lada Kalina".
Retire los extremos de los cables de la bobina.
Presionando el bloqueo del bloque del mazo de cables, desconectamos el bloque de la bobina.
Utilice una llave hexagonal de 5 mm para desatornillar los cuatro tornillos que sujetan la bobina al soporte y retire la bobina de encendido.
Instalar en orden inverso.
Los números de los cilindros a los que se deben conectar los cables de alto voltaje están marcados en el cuerpo de la bobina.
Sustitución de la unidad de control del inmovilizador
Retire el revestimiento del panel de instrumentos.
Desconectar el bloque del mazo de cables SUD de la unidad de control del inmovilizador
Utilizamos un destornillador Phillips para desenroscar el tornillo que sujeta el bloque, evitando que la tuerca del tornillo gire con una llave de 10 mm. También desenroscamos el segundo tornillo.
Retire la unidad de control del inmovilizador de la toma del panel de instrumentos.
Instale la unidad de control del inmovilizador en orden inverso.
Si la unidad de control falla, debe utilizar una unidad limpia y no capacitada
Para restaurar la funcionalidad del sistema antirrobo, es necesario realizar el procedimiento de entrenamiento utilizando una clave de entrenamiento existente.
