Reparación del distribuidor de encendido GAZ-3110
Desconecte el cable del terminal "negativo" de la batería
Instale el pistón del primer cilindro en el PMS. carrera de compresión.
Para ello, gire el cigüeñal de forma que la tercera marca de la polea quede alineada con la orejeta de la tapa de los piñones de distribución.
Después de eso, retire la tapa del distribuidor y verifique que la corredera esté en la posición de contacto del primer cilindro.
De lo contrario, gire el cigüeñal una revolución
Desconecte los cables de alta tensión sacándolos de los terminales 1 de la tapa del distribuidor, y desconecte el cable de la terminal de baja tensión del distribuidor desatornillando la tuerca
Desconecte la manguera de vacío de la conexión 4 del corrector de vacío.
Retire el perno 3 y levante el distribuidor de encendido.
Desmontaje del distribuidor de encendido
- 1. Suelte los clips de resorte 1 y retire la tapa 2 del distribuidor.
- 2. Retire el control deslizante tirando de él hacia arriba.
3. Saque el fieltro y desatornille el tornillo 1 debajo.
Retire el rotor 2.
4. Desenrosque las tuercas 1 y desconecte el cable 3 del terminal 2.
Tire hacia arriba del terminal 2. Afloje los tres tornillos 4 y retire el estator 5
5. Afloje los dos tornillos 1 y retire el corrector de vacío 2.
6. Afloje los dos tornillos 1 y retire el soporte del estator 2 con el conjunto de rodamientos.
7. Retire el anillo de resorte 1, recójalo con un destornillador, retire el pasador 2 y retire el embrague 3 de la transmisión del distribuidor
- 8. Quitar la arandela de seguridad 1 y sacar el eje 2 del distribuidor con regulador central
- 9. Desenrosque el tornillo de fijación 1 y retire la placa 2 del corrector de octanaje.
Monte el distribuidor de encendido en el orden inverso al desmontaje. En este caso, es necesario lubricar el rodillo, los casquillos y el rodamiento con grasa CIATIM-221.
Inspección y solución de problemas de las piezas del distribuidor de encendido
1. Limpie el interior y el exterior de la tapa del distribuidor.
Inspeccione la tapa.
Si tiene grietas, astillas, contactos muy desgastados 1 dentro de la cubierta, se debe reemplazar la cubierta.
El ángulo de contacto 2 debe moverse libremente en la tapa.
2. El control deslizante debe estar firmemente instalado en el rotor; de lo contrario, reemplácelo.
Debe instalarse una ballesta en la parte inferior del deslizador.
Si el corredor tiene grietas, signos de quemado, desgaste significativo o corrosión de la placa conductora de corriente del corredor, reemplácelo.
3. Verificar la rotación del rodamiento en el soporte del estator.
Si se atasca, las bolas ruedan o se nota un juego significativo en el cojinete, reemplace el soporte del estator.
Si el cable 1 está roto, reemplace también el soporte del estator.
4. Mira el estator. En la superficie interna del estator no debe haber rastros del rotor tocándolo. Si el cable 1 está roto, reemplace el estator.
Compruebe la resistencia del devanado del estator con un ohmímetro, debe estar en el rango de 264-396 ohmios. Si la resistencia no es la especificada, reemplace el estator.
5. osmot golpea el rotor.
Si tiene rastros de roce contra el estator, verifique el juego radial del rotor en el eje del distribuidor usando un indicador.
El espacio máximo permitido es de 0,2 mm. Si el espacio es mayor, reemplace el rotor o rotor con rodillo.
6. Inspeccione el embrague de transmisión del distribuidor.
Si hay mucho desgaste en los extremos sobresalientes del acoplamiento, reemplace el acoplamiento.
- 7. Los pesos 1 del regulador centrífugo deben girar libremente sobre los ejes, de lo contrario eliminar la causa de los pesos pegados. El regulador centrífugo se ajusta doblando los puntales de 2 resortes.
- 8. Si hay marcas de desgaste en el rodillo, signos de desgaste significativo, reemplace el rodillo.
Mida los diámetros del rodillo debajo del rotor y debajo de los bujes, deben ser iguales a 8.5 ≤ 0.015 y 85 ≤ 0.035 mm y 12.7 ≤ 0.2 mm, respectivamente.
El descentramiento entre los extremos del rodillo no debe exceder los 0,01 mm. Si al menos un tamaño no se ajusta a los límites especificados, reemplace el rodillo.
9. Inspeccione los casquillos en los que gira el rodillo a ambos lados de la carcasa del distribuidor.
Si encuentra rayaduras o desgaste significativo, reemplace los bujes.
El juego axial máximo permitido del eje del distribuidor en los bujes es de 0,2 mm, con un espacio mayor, reemplace los bujes.
Para hacer esto, presione los casquillos viejos, luego presione los nuevos y expándalos a un diámetro de 12,7 +0,012 y 12,7 ≤ 0,060 mm.
Instalación
1. Verifique que las ranuras del eje impulsor del distribuidor de encendido y la bomba de aceite estén instaladas paralelas al eje del motor y desplazadas del eje del eje lejos del motor.
2. Quite la cubierta del distribuidor, inserte el distribuidor en la carcasa de la unidad.
Al girar el control deslizante 1, alinee las protuberancias del acoplamiento de transmisión del distribuidor con las ranuras del eje de transmisión para que el distribuidor encaje en su lugar.
En este caso, el control deslizante debe permanecer en la posición de contacto del primer cilindro. Apretar el tornillo 2 de fijación del distribuidor.
3. Después de instalar el distribuidor, ajuste el tiempo de encendido.
