Radiador - cinta tubular, con tanques laterales de plástico
Los depósitos se conectan al marco del radiador a través de una junta de sellado de goma engarzando la placa de soporte sobre la brida de los depósitos de plástico
En los depósitos y en la placa superior del marco del radiador hay soportes para fijar el radiador a la carrocería del coche.
En el depósito derecho (en la dirección del coche), en la parte inferior hay un tapón de drenaje para drenar el refrigerante.
El depósito de expansión es de plástico y está conectado por una manguera al tubo que suministra el líquido enfriado desde el radiador al motor, y por un tubo al tubo del termostato y al depósito izquierdo del radiador.
El tanque tiene una marca MIN: el nivel más bajo permitido de refrigerante en el tanque.
El tanque de expansión se cierra con un tapón roscado que mantiene una mayor presión en el sistema de enfriamiento.
El tapón del tanque de expansión, que cierra herméticamente el sistema de enfriamiento, tiene dos válvulas: vapor, que se abre a una presión de 80-110 kPa (0,8-1,1 kgf) y aire, que se abre a un vacío de 1,0-10 kPa (0 0,01—0,1 kgf/cm 2).
Reemplazo de un radiador con motor ZMZ-406
Drenaje del refrigerante, artículo - "Sustitución del refrigerante del motor de un coche Gazelle"
Retire la moldura del radiador y el panel superior.
Desconectar el conector del motor del ventilador
Desconecta los dos cables del sensor del interruptor del ventilador eléctrico.
Después de aflojar la abrazadera, retire la manguera superior
Después de aflojar la abrazadera, retire la manguera inferior del tubo del radiador.
Desconecta la manguera de vapor del radiador.
Retira el radiador del coche.
Debajo del radiador se instalan cojines de goma.
Si es necesario, los reemplazamos
Utilice una llave de 10 mm para desenroscar las cuatro tuercas que sujetan el ventilador eléctrico
Retira el ventilador eléctrico.
Utilice una llave de 30 mm para desenroscar y retirar el sensor del interruptor del ventilador eléctrico.
Hay una junta tórica de goma instalada debajo.
Utilice una llave hexagonal de 8 puntas y retire el tapón.
Utilice una llave de 17 mm para desenroscar y quitar la válvula de drenaje del radiador.
Utilice una llave de 10 mm para desenroscar la tuerca de fijación del soporte
Retirar el soporte y sus piezas de fijación del radiador
Reorganizamos las piezas retiradas en el nuevo radiador, lo instalamos en orden inverso en el coche
Reemplazo de un radiador con un motor ZMZ-402
Drene el refrigerante
Retire la rejilla y el panel superior del embellecedor del radiador.
Utilice un destornillador para aflojar la abrazadera y quitar la manguera que conecta el radiador al depósito de expansión
Utilice un destornillador para aflojar la abrazadera y desconectar la manguera de suministro del tubo superior del radiador.
De la misma forma retiramos la manguera del tubo inferior del radiador.
Con una llave de 10 mm, desenrosque las cuatro tuercas que sujetan la carcasa del ventilador (dos en la parte superior y dos en la parte inferior)
Retiramos la carcasa del radiador.
Extracción del radiador
Retire la carcasa del ventilador
Para reemplazar el radiador, use una llave de 10 mm para desenroscar la tuerca y quitar el soporte que sujeta el radiador al cuerpo
Utilice una llave hexagonal de 8 puntas para desenroscar el tapón.
Utilice una llave de 17 mm para desenroscar y quitar la válvula de drenaje
Utilice una llave de 30 para desenroscar el segundo tapón
Habiendo reorganizado las piezas retiradas en el nuevo radiador, instálelo en el orden inverso.
Después de llenar el sistema de refrigeración con líquido y arrancar el motor, compruebe si hay fugas en las conexiones.
Si es necesario (destrucción, grietas), reemplace los cojines del radiador e instale el radiador en orden inverso.
