Posibles averías del embrague GAZ-2705 y formas de eliminarlas

- Causa del mal funcionamiento

Remedio

Desacoplamiento incompleto del embrague - el embrague “acciona” (las marchas no engranan o engranan con dificultad):

- Cuando el motor está en ralentí, la transmisión directa está acoplada y el embrague desacoplado, el eje secundario de la caja de cambios no debe girar

Para realizar la inspección, es necesario retirar la transmisión cardán e insertar una horquilla deslizante separada de la transmisión cardán en la carcasa de la caja de cambios trasera para evitar fugas de aceite

- Presencia de aire en el accionamiento del embrague hidráulico

Purgue el sistema hidráulico del accionamiento del embrague, asegúrese de que el movimiento del extremo de la horquilla sea de al menos 14 mm

- Atasco del cubo del disco conducido en las estrías del eje de entrada

Eliminar atascos en las estrías (limpiar las estrías)

- Deformación del disco impulsado

Reemplace el disco impulsado o enderécelo

- Presión no simultánea del cojinete de desembrague sobre las palancas de desembrague

Ajustar la posición relativa de los extremos de las palancas de liberación del embrague

Embrague incompleto: el embrague patina (se siente un olor específico, la aceleración del automóvil empeora, la velocidad disminuye, es difícil superar una pendiente):

- Aflojar los resortes de presión

Reemplazar los resortes por unos nuevos

- Lubricación de los forros de fricción del disco conducido

Reemplace el disco impulsado o los forros de fricción.

En caso de ligera lubricación, lavar la superficie de los revestimientos con queroseno y limpiar con papel de lija fino

- Desgaste excesivo de los forros de fricción (hasta los remaches), superficies de trabajo del volante y placa de presión

Reemplazar forros de fricción o disco impulsado

Reemplazar el volante o plato de presión o eliminar rebabas y marcas de anillos en los mismos mediante mecanizado, teniendo en cuenta las recomendaciones

- El orificio de compensación del cilindro maestro está obstruido o bloqueado por el borde del manguito debido a la hinchazón del manguito

Enjuague el cilindro principal con fluido de trabajo o reemplace el manguito

El embrague no es fluido:

- Lubricación de los forros de fricción del disco conducido

Reemplazar los forros de fricción

- Desgaste de forros de fricción (a remaches)

Reemplazar el disco conducido o los forros de fricción

- Atasco del cubo del disco conducido en las estrías del eje de entrada de la caja de cambios

Eliminar atascos en splines

- Presión no simultánea del cojinete de desembrague en las palancas

Ajustar la posición relativa de las palancas

- Pérdida de elasticidad de los platos de resorte del disco conducido

Reemplace el disco impulsado

- Pegado de las palancas de desembrague en los soportes o salientes de los platos de presión en las ventanillas de la carcasa

Eliminar atascos (limpiar superficies de contacto)

Vibraciones y ruidos en la transmisión al conducir:

- Rotura o desgaste de piezas del dispositivo amortiguador del disco conducido

Reemplace el conjunto del disco impulsado

- Desgaste de la arandela de fricción o debilitamiento del resorte de presión del amortiguador de fricción

Reemplazar la arandela de fricción o el resorte del amortiguador

“Chirridos” y ruidos en el embrague cuando el motor está en marcha:

- Fallo del cojinete de desembrague

Reemplace el rodamiento. Comprobar y restaurar la alineación de la carcasa del embrague y el cigüeñal

Chirrido al pisar el pedal del embrague con el motor parado:

- No hay lubricación o los casquillos de plástico del eje del pedal del embrague están desgastados

Lubrique los casquillos de plástico con preparación de grafito coloidal (OST 08-420-74) o reemplace los casquillos desgastados por otros nuevos

El embrague se desacopla sólo cuando se pisa bruscamente el pedal. Cuando se pisa suavemente, el pedal llega fácilmente al tope, el embrague no se desacopla:

- Contaminación o desgaste excesivo del espejo del cilindro maestro. Desgaste excesivo del manguito del pistón del cilindro maestro

Enjuague y, si está desgastado, reemplace el cilindro principal. Reemplace el brazalete

Reducción del nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro del embrague:

- Desgaste o endurecimiento del manguito del pistón del cilindro de trabajo - fuga de líquido

Reemplace el brazalete

- Violación de la estanqueidad de la conexión de la tubería con los cilindros principal y de trabajo - fuga de líquido

Apretar las tuercas de conexión