Entfernen und Überprüfen des GAZ-3110-Lenkmechanismus
Feststellbremse anziehen
Installieren Sie Hinterradkeile.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des linken Vorderrads.
Heben und stützen Sie die Vorderseite des Autos ab.
Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie das Rad.
Entfernen Sie den Kotflügel an der Seite der Radnische vom Kotflügel des linken Rads, indem Sie die Kappen seiner Befestigung mit einem Schraubendreher abhebeln.
Von der Innenseite des Fahrgastraums die Befestigungsmutter 1 abschrauben, den Keil 2 entfernen und die Schneckenwelle des Lenkmechanismus vom Kardangelenk 3 trennen.
Nachdem Sie zuvor die gegenseitige Position der Welle 1 des Zweibeins und des Zweibeins 2 der Lenkung markiert haben, lösen Sie die Befestigungsmutter und drücken Sie das Zweibein von der Welle.
Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Lenkmechanismus.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die Bolzen zu markieren, da sie unterschiedlich lang sind.
Demontage
Säubern Sie das Lenkgetriebe von Schmutz.
Lassen Sie das Öl aus dem Lenkgetriebegehäuse durch die Einfüllöffnung ab, indem Sie den Stopfen herausdrehen.
Es ist ratsam, dies unmittelbar nach der Reise zu tun.
Das Lenkgetriebegehäuse an der Nase in einen Schraubstock einspannen, um das Gehäuse an der Karosserie zu befestigen, und die Rolle durch Drehen der Welle 1 in die mittlere Position bringen.
Überwurfmutter 2 abschrauben.
Sicherungsscheibe 1 mit Dichtung entfernen.
Einstellschraube 2 entfernen.
Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben 3 und entfernen Sie die Seitenabdeckung 4 mit der Zweibeinschaft-Baugruppe und der Dichtung.
Bevor Sie die Zweibeinwelle entfernen, reinigen Sie ihr unteres Ende sorgfältig, um zu verhindern, dass Schmutz in das Kurbelgehäuse eindringt.
Entfernen Sie die Seitenabdeckung 3 von der Welle 1 des Zweibeins zusammen mit dem Lager 2.
Ggf. das Lager aus der Seitenabdeckung herausdrücken.
Entfernen Sie die vier Schrauben 1, mit denen die obere 2 und die untere 3 Kurbelgehäuseabdeckung befestigt sind, und entfernen Sie die Abdeckungen zusammen mit den Beilagenpaketen.
Entfernen Sie die Schnecke zusammen mit den Rollenlagern aus dem Kurbelgehäuse.
Entfernen Sie bei Bedarf die Öldichtungen vom Kurbelgehäuse und der oberen Abdeckung.
Inspektion
Überprüfen Sie das Lenkgetriebe. Wenn Risse und Späne gefunden werden, muss das Kurbelgehäuse ausgetauscht werden.
Wenn Verschleiß an den Buchsen der Zweibeinwelle festgestellt wird (die Welle hat Seitenspiel), ist es notwendig, die Buchsen oder das Kurbelgehäuse mit Buchsenbaugruppe auszutauschen.
Überprüfen Sie die Schnecke und Rolle.
Wenn Absplitterungen, Risse und Dellen gefunden werden, ersetzen Sie defekte Teile.
Lager der Welle des Zweibeins und der Schnecke mit der Welle dürfen keine Grübchen, Schalen und sichtbaren Verschleiß auf den Rollflächen aufweisen.
Wenn während des Betriebs Spuren von Öllecks festgestellt wurden, müssen die im Kurbelgehäuse und der oberen Abdeckung installierten Öldichtungen ausgetauscht werden.
Montage
Der Lenkmechanismus wird in umgekehrter Reihenfolge der Demontage montiert.
Setzen Sie die Sicherungsscheibe 1 mit dem Vorsprung in die Nut ein Stellschraube 2, wodurch die Schraube fixiert wird.
Die Sicherungsscheibe selbst ist mit Stift 3 fixiert. Das Axialspiel der Schnecke ist unzulässig.
Das Spiel wird eliminiert, indem die Dicke des Scheibenpakets unter der vorderen Kurbelgehäuseabdeckung gewählt wird, das die Vorspannung der Lager liefert.
In diesem Fall sollte der Drehmoment der Schneckenwelle innerhalb von 0,4–0,8 Nm (0,04–0,08 kgf·m) liegen.
Gießen Sie 0,4 l TM–5–18 oder Omskoil Super T Öl in das Kurbelgehäuse.
Installation
Den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
In diesem Fall werden die Muttern, mit denen der Mechanismus am Längsträger befestigt ist, mit einem Drehmoment von 50–60 N·m (5,0–6,0 kgf·m) angezogen.
Das Zweibein auf der Welle muss gemäß den Markierungen montiert werden.
Wenn Sie die Schneckenwelle mit dem Kardanlager verbinden, müssen Sie die Vorderräder und das Lenkrad so einstellen, dass Sie das Auto in einer geraden Linie fahren.
Stellen Sie nach der Installation den Mechanismus ein.
Anpassung
Stellen Sie das Lenkrad in die Geradeausstellung. In diesem Fall muss der Motor abgestellt werden.
Hutmutter 1 abschrauben und Sicherungsscheibe 2 entfernen.
Einstellschraube mit dem Sechskant 1 leicht im Uhrzeigersinn drehen, bis das Lenkradspiel 17 mm nicht überschreitet.
Das Spiel wird an der Felge gemessen.
Füllen Sie nach der Einstellung den sechseckigen Hohlraum der Einstellschraube mit Litol-24-Fett.
Installieren Sie die Sicherungsscheibe in der Nut der Einstellschraube und ziehen Sie die Überwurfmutter fest.
Machen Sie eine Probefahrt und prüfen Sie während der Fahrt die korrekte Einstellung der Lenkung.
Falls die Vorderräder beim Kurvenausgang schwergängig sind, ist es notwendig, die Stellschraube um 1-2 Rillen der Sicherungsscheibe (gegen den Uhrzeigersinn) herauszudrehen und die Lenkung neu einzustellen.
Wenn das gewünschte Ergebnis nicht erreicht werden kann, muss der Lenkmechanismus repariert oder ersetzt werden.