Während des Motorbetriebs können einige Störungen auftreten:
- - der Motor startet nicht;
- - der Motor läuft instabil;
- - hohe oder niedrige Kurbelwellendrehzahl im Leerlauf;
- - erhöhte Toxizität der Abgase.
Sie können sich auch den Artikel „Mögliche Fehlfunktionen des Motors ZMZ-40522, ZMZ-40524“ ansehen. Es gibt detaillierte Beschreibungen von Fehlern und Methoden zu deren Behebung.
Betrachten wir die Ursachen und Methoden zur Behebung dieser und einiger anderer Mängel:
- Ursache der Fehlfunktion
Eliminationsmethode
Motor startet nicht:
- Kraftstoffzufuhr ist unterbrochen
Überprüfen Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe
- Kraftstoffpumpe funktioniert nicht
Überprüfen Sie den Zustand der Kontakte in den Anschlüssen der Pumpe, des Pumpenrelais und des Startrelais
- Ventilsteuerung ist gestört
Wiederherstellungsphasen an einer Tankstelle
- Das Druckminderventil des Kraftstoffsystems ist ausgefallen.
Ventil ersetzen
- Kraftstofffilter ist verstopft
Filter ersetzen
Zündsystem ist defekt:
- Der Kontakt in den Stromkreisen der Zündspulen und des Steuergeräts ist unterbrochen.
Kontakt wiederherstellen
- Zündspule ausgefallen
Ersetzen Sie die Spule
Der Motor läuft unregelmäßig:
- Wasser dringt in den Kraftstofftank ein
Lassen Sie das Sediment aus dem Tank ab
- Luft tritt durch Undichtigkeiten im Ansaugsystem, der Kurbelgehäuseentlüftung oder der Leerlaufluftregelung aus
Beseitigen Sie Lecks in Verbindungen
Unterbrechungen oder Ausfall eines der Zylinder:
- Ruß auf der Zündkerze oder Zündkerzenausfall
Kohlenstoffablagerungen entfernen oder Zündkerze austauschen
- Der Kontakt des Injektors ist unterbrochen oder der Injektor ist außer Betrieb.
Kontakt wiederherstellen oder Injektor austauschen
- Zündkerzenspitze ist gebrochen
Spitze ersetzen
- Steuergerät ist defekt
Block ersetzen
Unterbrechungen oder Ausfall von zwei Zylindern:
- Zündspule ist defekt
Ersetzen Sie die Spule
- Steuergerät ist defekt
Block ersetzen
Hohe Kurbelwellendrehzahl im Leerlauf bei warmem Motor:
- Undichte Verbindungen zwischen den Schläuchen der Kurbelgehäuseentlüftung und der Leerlaufluftregelung
Beseitigen Sie Lecks in Verbindungen
- Der Kontakt des Leerlaufreglers ist unterbrochen oder der Regler ist defekt
Kontakt wiederherstellen oder Regler austauschen
- Der Kontakt der Sensoren des Motorsteuerungssystems ist unterbrochen oder die Sensoren fallen aus
Kontakt wiederherstellen oder defekte Sensoren austauschen
Erhöhte Toxizität der Abgase:
- CO-Verordnung ist kaputt
Stellen Sie den CO-Gehalt mit der Einstellschraube am Luftmassenmesser ein
- Ventildichtung ist gebrochen
Läppen Sie die Ventile
- Öldichtungen sind verschlissen
Kappen ersetzen
- Der Kontakt des Kühlmitteltemperatursensors ist unterbrochen oder der Sensor ist defekt
Kontakt wiederherstellen oder Sensor austauschen
- CO-Verordnung ist kaputt
Stellen Sie den CO-Gehalt mit der Einstellschraube am Luftmassenmesser ein
- Ventildichtung ist gebrochen
Läppen Sie die Ventile
- Öldichtungen sind verschlissen
Kappen ersetzen
- Der Kontakt des Kühlmitteltemperatursensors ist unterbrochen oder der Sensor ist defekt
Kontakt wiederherstellen oder Sensor austauschen
- Verschleiß von Teilen der Zylinder-Kolben-Gruppe
Reparieren Sie den Motor
Motor entwickelt nicht die volle Leistung:
- Der Luftfilter ist verschmutzt
Ersetzen Sie das Filterelement
- Kraftstofffilter verstopft
Filter ersetzen
- Luftdrosselklappe öffnet sich nicht vollständig
Stellen Sie den Dämpferantrieb ein
- Leistungsabfall der Kraftstoffpumpe
Ersetzen Sie die Pumpe
Motor überhitzt:
- Die Spannung im Antriebsriemen der Wasserpumpe und des Generators hat nachgelassen
Riemenspannung einstellen
- Thermostat ist defekt
Thermostat austauschen
- Unzureichende Flüssigkeitsmenge im Motorkühlsystem
Kühlmittel hinzufügen
- Starke Verschmutzung des Kühlers
Spülen Sie den Kühler mit einem Wasserstrahl ab
- Elektrolüfter ist defekt
Überprüfen Sie den Lüftermotor, den Sensor und das Relais. Ersetzen Sie fehlerhafte Komponenten
- Wasserpumpe ist defekt
Ersetzen Sie die Pumpe
Niedriger Öldruck:
- Fehlerhaftes oder verstopftes Öldruckbegrenzungsventil über die Pumpe
Ventilteile waschen oder fehlerhafte Teile ersetzen
- Motor überhitzt
Beseitigen Sie die Ursache der Überhitzung
- Verschleiß von Ölpumpenteilen
Ersetzen Sie die Pumpe
- Verschleiß der Hauptlagerschalen
Ohrhörer austauschen
Erhöhter Ölverbrauch:
- Kolbenringe sind verschlissen oder verkokt
Motor reparieren
- Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist defekt
Systemteile spülen
- Öldichtungen sind verschlissen
Kappen ersetzen
- Ölleckage durch Dichtungen und Dichtungen
Lecks beheben, ggf. Dichtungen austauschen
Klopfen – im Motor:
- Der hydraulische Schieber ist außer Betrieb
Ersetzen Sie den hydraulischen Schieber
- Der hydraulische Kettenspanner ist ausgefallen
Ersetzen Sie den hydraulischen Spanner
- Die Pleuel- und Kolbengruppe ist verschlissen
Motor reparieren
- Der Kettenspannschuh ist abgenutzt
Schuh ersetzen
